神舟扣大学生毕业证查询(大学毕业证什么时候发)

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潇湘晨报

来源|潇湘晨报

记者|武华康王胤期

喝酒不开车，动车叫代驾。越来越多的车主习惯于酒后找代驾服务。近日，不少车主向潇湘晨报晨意帮助记者反映，在寻找代驾时，往往会被高价收费，怀疑其中隐藏着猫腻。

晨意帮助记者最近在长沙许多驾驶从业者活跃地区进行了深入调查，发现一些驾驶自称在正式驾驶平台工作，但实际上是使用软件作为正式驾驶平台人员，使用软件改变价格肆意杀死客户，没有订单检查，业主人身财产安全缺乏保障。网上购物平台上也有很多服装出售模仿正规代驾平台的服装。

法律界人士指出，目前我国法律中关于代驾人资格以及相关法律关系尚不明晰，消费者权益难以保证，相关立法亟待完善。去年，长沙市人大代表就规范黑代驾现象提出了建议。长沙市交通局在回复这一建议时表示，法律法规仍处于空白状态，将高度重视代驾行业的发展，呼吁尽快制定相关管理政策或制度措施。

自称神州司机

收费是平台的三倍多

据长沙市民李先生介绍，6月19日晚，他和朋友们在长沙渔人码头喝酒，结束后，他们在现场打电话给司机。他穿着代驾的衣服，说他是神州代驾的，我让他送我回家。李先生说，到达目的地后，代驾说里程17.99公里，收费242元。

李先生听到价格后很难接受。他说，从岳麓区滨江景观路到长沙县特立西路，地图导航一般在13公里左右，代驾不超过100元。他质疑代驾乱收费。

李先生说，代理驾驶显示了代理驾驶订单的截图。截图显示，行程始于岳麓区滨江景观道，最后是长沙县特立西路。订单时间为6月19日21时35分至22时11分，费用包括17分.99公里里里程费218元，返程费24元，共242元。

李先生与代驾发生争执，并报警称他被杀猪。在警方的协调下，李先生向代驾支付了129元。

6月22日21时许，晨意帮助记者将李先生的起点和终点输入神州代驾平台，平台显示预计价格为71元。记者将李先生的订单截图与中国驾驶系统平台的页面进行了比较，发现页面元素不同。

上车后无订单和行程记录

为了深入了解长沙代驾从业人员的情况，陈毅帮助记者在多个活跃地区展开调查。

老板，要代驾？6月20日凌晨1时许，在长沙渔人码头附近，许多身着代驾服装的人都在招揽顾客。晨意帮助记者假装酒后离开，立即有代驾上前，说可以帮助代驾。

该代驾自称是神州代驾平台，记者告诉他要去附近岳麓区徐汇·藏郡小区，该代驾称起步价为68元5公里，目的地在起步价范围内。

上车后，记者对方是否需要在平台系统上下单，司机说记者只需要提供手机号码。

在陈毅帮助记者提供手机号码后，司机说他已经在平台上输入，但记者没有收到任何订单信息。到达目的地后，代驾让记者在手机上查看订单信息。订单信息显示起步里程为3公里，最终里程为3公里.89公里，超过起步里程1公里，费用78元。

记者问为什么系统显示起步里程为3公里，说忘记修改订单，白天起步里程为3公里。经协商，代驾同意记者支付68元。

6月28日0时，在长沙渔人码头，记者随机找到了一名司机赵，并告诉对方他要去附近的新民社区。地图软件显示，渔人码头距新民社区约5公里。

上车后，赵要求记者扫描二维码。记者输入手机号码后，赵说记者已经下单了，记者也没有收到任何下单信息。到达目的地后，赵向记者出示了订单，显示行驶里程4.85公里，累计消费103元。

赵还称自己为神州代驾人员，并称神州代驾起价为3公里88元，超过每公里收费7元.5元，还向记者展示了其使用的代驾，页面顶部显示了神州代驾。

记者查询了常规的中国驾驶平台，发现中国驾驶定价为：0-8，起价（含6公里）为65元；8-22，起价（含6公里）为35元；22-24，起价（含6公里）为55元，每天6-15公里，每公里6元，15公里以上，每公里7元。这与上述两名自称神州司机的报价不同。

记者是长沙地区神州代驾的相关负责人，对方表示长沙神州代驾中没有这两名代驾，都是假的。

软件可以设定价格和平台名称

5.4公里收840元

陈毅在调查访问时帮助记者，一些司机还向记者透露了一些个人驾驶屠杀客户的惯例：使用一些特殊的司机计费软件，伪装成正式平台的司机可以自己设定价格。一位代驾人员透露，在这些代驾计费软件中，一款名为蜜蜂出行的软件非常流行。

记者随后在手机软件应用市场下载了蜜蜂旅行，发现该软件无需身份认证，只需输入手机号码和验证码即可登录。登录软件后，记者发现软件界面与记者遇到的两名假神州司机展示的软件界面相同。

在软件上，注册人可以自行设定起步价和起步里程、等待时间、返程费等。超过起步里程后，也可以自行设定每公里的价格，所有价格可以设定1-120元的范围。同时，订单里程也可以通过手机音量键控制。

记者在蜜蜂旅行计费模板中，全天起步价120元，起步里程2公里，起步2公里后收取里程费120元，里程超过2公里后收取120元。然后，选择5公里的里程计算价格。软件显示，行驶5公里.840元可收取4公里代驾费。

同时，蜜蜂旅行还提供主页标题设置，即注册人员可以输入滴滴驾驶、中国驾驶等文本。设置完成后，输入内容可以显示在软件页面的顶部。

经查询，蜜蜂出行开发公司为蜜罐(武汉)互联网科技有限公司。根据企业调查，蜂蜜罐（武汉）互联网技术有限公司成立于2016年，业务范围包括计算机软硬件、网络智能硬件开发和产品批发零售；网络设计开发。

网店销售仿正规代驾服装

有代驾从业者透露，除了利用软件任意定价外，还有很多个人代驾通过网购主流代驾平台的服装来掩人耳目。

在相关购物平台上，记者搜索代驾背心、代驾衣服等关键词，可以在搜索结果中看到大量类似主流代驾平台的衣服。和某平台代驾衣服的颜色一样。我们是按照某个平台的代驾衣服做的。一些卖这种衣服的店铺客服回复记者。

在长沙四方驾尹师傅在长沙四方坪商贸城告诉记者，他们的服装都是从平台上申请的。此外，正规代驾和私人代驾在行车安全方面也有很大差异。

尹师傅说，客户在正规平台下单后，手机会收到短信提醒，在行驶过程中和行程结束后，可以查询相应的订单记录，收费公开透明。此外，该平台还为代理驾驶员和乘客购买了保险。如果在驾驶过程中发生事故，该平台可以干预协调处理。

【声音】

呼吁制定相关管理政策

中南大学法学院讲师、法学博士夏琴表示，代理驾驶通常包括公司代理驾驶和个人代理驾驶。无论如何，车主与代理驾驶人之间的代理驾驶关系构成了服务合同的法律关系。但由于缺乏对驾驶资格（如驾照）的审查，没有行程记录，难以保证客户的人身安全；个人驾驶风险防御机制薄弱。

夏沁指出，支持私人定价的代驾(如蜜蜂出行)主要涉及伪造、个人代驾乱收费等法律问题。目前，我国法律尚未明确规定代理驾驶人资格和代理驾驶法律关系中的法律责任。但实践中，车主、代驾人、代驾司机、代驾公司、被侵权人、保险公司之间纠纷频发，相关现象内容复杂、类型多样，法律上的根本原因在于代驾的法律关系性质以及相关赔偿责任分配均不明确，建议相关立法予以进一步明确。

早在去年长沙两会期间，长沙市人大代表陈石红就提出了规范长沙代驾服务市场的建议。陈石红在建议中指出，代理驾驶行业作为新兴服务业的代表，逐年呈现出井喷式的发展势头。据统计，截至2019年底，长沙在全国一线城市和新一线城市的代理驾驶需求中同比增长排名第二。随着行业的快速发展，也暴露出许多问题，需要规范整改。

据调查，长沙有5万多名在线注册驾驶员，包括全职和兼职。平均每天有1万多名全职在线驾驶员，月人均收入在7000元至元之间。除了在市场监管局注册的代理驾驶公司外，长沙还有大量的黑代理驾驶。他们以个人为单位，从非正式渠道购买模仿正式公司的工作服和胸罩标志，在手机上下载假冒伪劣的代理驾驶软件，并在大型酒店、酒吧、KTV门外等场所。据初步统计，目前长沙约有4000名黑人驾驶员，恶意价格、篡改里程和收费标准、肆意违规、酒后驾驶或肇事逃逸、盗窃客户财产、合伙瓷器要求巨额赔偿等。

陈石红建议尽快制定相关管理政策或制度措施，认真配合相关职能部门，充分发挥行业协会的自律和规范作用。

长沙市交通运输局在回复本建议时表示，长沙市人民政府收到建议后，高度重视，交由市发改委、市市场监督局、市公安局主办。代理驾驶行业的出现是市场需求的结果，是市场经济发展的必然产物。规范代理驾驶服务市场，有利于降低交通事故发生率，保护被代理驾驶人和司机的合法权益，提高公共出行安全感，促进代理驾驶行业的可持续健康发展。

代驾行业属于哪个部门主管？交通运输部官官方网站上留言后，交通运输部回复说：目前，我国法律法规对代理驾驶行业没有明确规定，主管部门也不明确。根据现有部门的职责分工，代理驾驶行业的相关管理职责尚未明确划归我部门。”

目前，代理驾驶行业主要以行业协会的形式进行自我规范和发展。例如，成都和合肥成立了代理驾驶服务协会，重庆成立了代理驾驶联盟。2021年4月1日，中国汽车流通协会与中国道路安全协会联合发布了《汽车代驾服务安全管理要求》但到目前为止，法律法规仍然空白，政府监管机构尚不清楚。

下一步，长沙交通局将高度重视驾驶行业的发展，呼吁尽快制定相关管理政策或制度措施，根据自身职能积极参与驾驶行业相关监管政策、联合执法、政府和社会联动，共同管理，可促进长沙驾驶行业的健康、健康发展。