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问题一.电动自行车没有地方停车，充电不方便，怎么办？

电动自行车进楼入户，非法充电多次引发火灾，威胁人民生命财产安全

解决电动自行车停车充电问题需要综合措施(来信访谈)

电动自行车作为一种经济方便的出行方式，到处都有巨大的市场。据统计，我国的电动两轮、三轮自行车保有量已超过3亿辆，并且仍在快速增长。据统计，中国的电动两轮和三轮自行车数量已超过3亿辆，仍在快速增长。然而，由于电动自行车进入房屋和非法充电引起的火灾事故屡屡发生，对人民生命财产安全构成了巨大威胁，引起了社会的广泛关注。

如何妥善解决电动自行车停车充电问题，消除火灾隐患？记者对部分读者来信反映的情况进行了调查采访。

陈彦图

有关部门三令五申，电动自行车进楼问题依然屡禁不止，火灾事故时有发生

今年5月10日晚，四川省成都市成华区一小区电梯内的电动自行车起火。监控录像显示，火焰在3秒内吞噬了整个电梯间。电梯内5人受伤程度不同。

早在2017年12月，公安部就发布了《关于规范电动汽车停车充电、加强火灾防范的通知》，严禁在建筑物内的公共走道、楼梯井、安全出口等公共区域停放电动汽车或给电动汽车充电。如果确实需要停车充电，应采取隔离、监控等预防措施，防止火灾发生。

2018年5月，国务院安委会办公室召开电动自行车消防安全综合治理工作视频会议，提出多措并举，下功夫从根本上解决电动自行车进楼入户、人车同屋等问题，斩断火灾发生的链条。

近几年来，有关部门每年都会发布类似通知，三令五申。但即便如此，电动自行车进楼充电引发的火灾依然频发。

6月14日，福建省福州市仓山区一栋住宅楼内的电动自行车起火爆炸。房屋和整层走廊烧成焦黑，瓷砖大面积脱落，窗玻璃损坏程度不同。经初步判断，火灾是由停在屋内充电的电动自行车引起的。

6月19日，广东省清远市清新区一栋住宅楼发生火灾。事故导致主人的手、脚和头部烧伤。经初步分析，火灾原因是业主在家里给电动自行车充电。

在电动自行车引起的火灾中，停车充电引起的火灾占80%以上。应急管理部沈阳消防研究所研究员、国家消防电子产品质量监督检验中心副主任丁宏军表示，电动自行车安全意识不足，技术标准低，如充电器塑料外壳不阻燃处理、充电电缆、电线是普通材料，一旦不阻燃外壳点燃，就会迅速燃烧。普通材料的电缆和电线容易老化，老化后容易引起火灾。

2019年4月15日，工业和信息化部修订的《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准取代实施近20年的旧标准。丁宏军说:新国标更注重电动自行车的安全性能。目前最需要注意的是按照旧国标生产的旧电动自行车。”

没有地方停电动自行车，充电不方便，害怕在外面被盗，这是读者反映的更集中的问题

我的社区没有停车棚。许多居民只能把电动自行车停在一楼的大厅或家里，但社区物业现在不允许电动自行车进入房子。居民经常与物业工作人员争吵。天津西青区读者沈傲桐说。

消除火灾安全隐患，杜绝电动自行车进楼入户是关键。但是，
不进楼入户的电动自行车应该停在哪里？在哪里充电？没有地方停车，害怕在外面被偷，充电不方便不方便。

电动自行车停车难是常见问题。丁宏军说，中国大多数社区没有统一规划电动自行车充电场所，车主只能在家里充电。或者，不放在家里，车主从家里的插座上引出电线充电。在这种情况下，如果电池因过度充电而短路，由于电线过长，电阻过大，线路就会起火，因为没有时间实现跳闸保护。

我们不想冒险把电动车推上楼，但楼下没有带充电桩的棚子。即使有充电桩，也不足以让社区里数百户人家使用。海南海口读者张伟家有两辆电动自行车。他选择把车停在楼下，只带电池回家充电，因为他害怕充电的危险。

带电池回家充电也有安全隐患。丁宏军说，一种情况是电池老化，一旦温度过高，就容易燃烧和爆炸。随着我国电动汽车市场的快速发展，一些电动汽车淘汰的电池被非法商家购买，改装成电动自行车电池后在网上销售，非常危险。另一种情况是电池与充电器不匹配。一些旧的电动自行车充电器坏了，车主会从网上买一个，然后用来省钱。丁宏军说，网上购买的充电器质量参差不齐，很多根本达不到安全标准。有些充电器本身有设计缺陷，没有充电过载保护，电池充放电保护功能，电池总是用大电流充电，容易导致电池过度充电和火灾。

如果楼下有可以充电的停车棚，收费合理，没有人愿意把笨重的电动自行车推回家充电。沈傲桐告诉记者，社区的一些居民要求物业公司在楼下建一个带充电桩的停车棚。对此，物业公司表示，新建停车棚的资金应由居民分摊，但居民认为资金应由物业公司支付。双方未能就出资达成协议，因此充电桩和停车棚仍未落地。

为居民提供安全方便的充电和停车场

“社区2000多户业主就有900多辆电动自行车，数量大，而且停放、充电不规范，安全隐患不小。江西南昌市西湖区丁公路街恒茂华城社区党支部书记陈翠召集业主委员会、物业公司、业主代表，召开多次协商会议。禁止电动自行车上楼只是一张桌子，为居民提供安全方便的充电和停车场。只有区分清单，才能找出工作重点。社区应在业主和物业公司之间发挥润滑剂的作用，促进相关工作的早期成果。”陈翠说。

经协商，恒茂华城社区清理各单元一楼大厅的电动自行车，停放在专门开放的停车场，改造地下停车场，铺设电缆、电线，配备充电设备，清理僵尸车辆，腾出更多地方停放电动自行车。

丁宏军建议，火灾安全风险最大的是按照旧国家标准生产的老一代电动自行车。旧电动自行车的维护最好由原厂家进行。车主不应随意在网上购买电池和充电器。建议实行终身车辆安全责任制，由原厂家提供综合服务，一旦出现问题，也便于识别责任。

丁宏军还建议，社区可以在特殊的充电场所安装一些铁柜，拆下电动自行车的电池，将电池放入铁柜充电。即使电池爆燃，也只是在铁柜燃烧，不易引起大面积火灾，损失相对较小。为了快速了解铁柜的状态，还可以在其中安装烟雾报警器，方便快速响应。这种转型投资少，占地面积小，成本低，短期内容易实现。丁红军说。

要从根本上解决问题，首先要正视和回应车主的充电需求，而不是简单的禁止和堵塞。浙江省湖州市南浔区、阜镇副市长邱建荣表示：我们将堵塞、疏浚和管理相结合，开发和推广电动自行车入口监控系统、智能充电柜解决方案、充电车库（棚）报警装置、充电车库（棚）灭火系统、电动自行车综合安全管理平台等系统解决方案，以科技创新服务城市公共安全，解决电动自行车安全隐患。”

新闻链接

上海

《上海市非机动车安全管理条例》自2021年5月1日起生效：电动自行车充电时应保证安全，不得违反用电安全要求私拉电线、插座给电动自行车充电。禁止电动自行车在建筑物一楼大厅、公共走道、楼梯井、走廊等公共部位，以及疏散通道、安全出口、消防车通道及其影响两侧交通的区域和拥挤场所的室内区域。鼓励业主大会或业主委员会引导业主使用集中充电设施为电动自行车充电，制定住宅小区管理规定。

河北

河北省消防安全委员会近日发布了电动自行车消防安全综合治理方案，重点治理：

电动自行车产品质量问题：电动自行车、电池、充电器等配件不按标准或减少标准生产；生产假冒伪劣电动自行车、电池、充电器等配件。

电动自行车流通销售问题：销售电动自行车、电池、充电器等无合格证书、伪造、虚假认证证书的配件；销售无工厂名称、地址、电池、充电器等不合格池、充电器等配件。

电动自行车维修改装问题：私自改装拆卸原装配件，私自拆卸限速器等关键部件；私自更换大功率电池等。

电动自行车使用管理问题：充电线路乱拉乱接，充电设施安装不规范。电动自行车停行车停车、充电安全措施等。

浙江

目前，浙江省诸暨市已有700多部电梯在医院、学校、商店、酒店等公共场所接入智能电梯-电动汽车阻断系统。如果电动自行车进入电梯，系统会自动识别并发出报警。同时，控制电梯门不能关闭。诸暨市将在全市推广这一监管平台，有效提高隐患预警水平和快速救援效率。

人民日报客户端