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一、北京丰台站开通运营！有多大，有多大，有多今生？
导读
北京丰台站(6月20日)已建成4年。丰台站作为百年老站，服务于老京张铁路、京汉铁路、京沪铁路等多条线路，起着重要的枢纽作用。127年后，北京丰台站以崭新的面貌迎客，成为亚洲最大的铁路枢纽客站。
百年老站重生
早上7点26分，从北京丰台站到太原南站G601次列车载着266名乘客驶出站台，成为北京丰台站开通运营后的首发列车。乘客左荣峰买了列车的第一张票，凌晨4点多来到车站等候。
左荣峰：其实，我很震惊。我是一名士兵（北京），1995年来了。当时，我来到丰台火车站送老兵或复员。当时是一个很破旧的站，现在没想到发展这么快，盖得这么好，中国这20年的发展确实蒸蒸日上。
左荣峰/国铁北京局集团公司高伟购买首发车票
北京丰台站首发列车即将出发/国铁北京局集团公司张树旺拍摄
北京丰台站首发列车即将发车/记者赵明聪拍摄
北京丰台站的站房建筑面积约40万平方米，每小时最高可容纳人同时候车，亚洲最大的铁路枢纽客站有32条出发线和32个客运站台，主要功能层分为地下一层和地上三层（局部夹层）。北京丰台站副站长王健介绍：
王健：地下层主要有铁路出口和地铁。地面层有南北两个进站广场和两个进站口。二楼的高架楼层主要是候车区顶层是我们的高速列车层。
乘客在候车大厅等候/记者赵明聪拍摄
地下换乘区/国铁北京局集团公司高伟拍摄
中国铁路设计集团丰台站改造总工程师陈世和表示，北京丰台站是中国首个采用高速、普通客运双层车场设计的大型车站。
陈世和：最重要的困难是，当我们的高速和普通速度重叠时，由于有很多线路，整个线路被制成一个大平板电脑。这是桥梁设计中的第一次，整体要求很高。
陈世和：最重要的困难是，当我们的高速和普通速度重叠时，由于有很多线路，整个线路被制成一个大平板电脑。这是桥梁设计还是第一次出现这种情况，整体要求非常高。这种设计最大的优点是节约土地，减少拆迁，为今后其他城市建设类似车站提供了良好的参考。
中铁北京局集团提供丰台站航拍/
北京丰台站采用钢结构，总用钢量近20万吨，以承受高速、普速列车的动载荷。中铁建工集团丰台站指挥部总工程师徐辉表示，在施工过程中突破了许多困难。
徐辉：北侧为现有铁路线，最近距离为9米8，北京丰台站东雨棚桩基，最近距离现有10号线盾构区间仅3米。我们的BIM团队也把相邻工程所有的BIM建立了所有模型，既要保证国铁安全，又要保证地铁安全。
老丰台站建于1895年，是北京的第一个火车站。京张铁路、京汉(卢汉)铁路、京沪铁路等多条重要线路在此交汇。2010年，丰台站停止了所有运输业务，2018年9月开始改扩建工程。
经过近四年的建设，北京丰台站开门迎客，承担，承担了京广高铁、京广、京沪、京九、丰沙、京原线等多列线路列车的起步和运营。中铁北京局集团有限公司客运部站长张树旺说：
张树旺：车站共安排图定列车58对，其中高铁21对，普速37对。今天的安排是29.5对列车，其中高铁17列.以京广高京广高铁太原为主。
北京丰台站普通站台/国铁北京局集团公司高伟拍摄
国铁北京局集团公司高伟首发列车旅客检票进站
北京丰台站的开通大大缓解了北京站和北京西站的运输压力。现有7个北京火车站的分工布局也将更加科学合理，进一步提高首都铁路枢纽的综合服务能力。
张树旺:目前北京站主要承担京哈和京沪的列车，北京南站是京沪高铁和京津城际的列车。北京北部是京张高铁，北京朝阳站是京哈高铁。丰台站建成后，考虑到北京西站和北京站的车辆，部分车辆改为北京丰台站。未来京港澳高铁开通后，北京丰台站也将成为京港澳的主要起点，为乘客出行提供更便利的条件。
站大不迷路服务更贴心
北京丰台站地面三层，建筑面积约40万平方米。巨大的车站设置了4600个引导标识，开通首日，乘客从进站口到检票口只需要5-8分钟。
市民来丰台站打卡/记者戚天拍摄
在丰台站东落客进站，乘客刷身份证有序进站，大家对丰台站的第一印象就是大。
乘客：焕然一新！很空，比我以前经过的任何车站都大。
乘客:首先感觉很大，进来后感觉很好，唉，怎么走都走不到头。
乘客刷身份证进站/记者戚天拍摄
北京丰台站作为亚洲最大的铁路枢纽客站，建筑面积约40万平方米，是故宫博物院的两倍。丰台站副站长王健介绍，车站地面共三层，高铁顶层运行，中间等候，地面普通速度。为了让乘客不迷路，车站的引导服务付出了很大的努力。
王健:北京丰台站现在有4600个指导标志，每天安排工作人员推演乘客的路线。我们每天要走3万步左右。包括静态标志的优化，即乘客如何走，如何看标志会更方便，覆盖每个死角，确保乘客不会在车站迷路。
车站设置的指导标志/记者戚天拍摄
乘客有序排队检票/记者戚天拍摄
乘客们说，车站的设施和服务都很贴心。
乘客:我从地铁出来后，就跟着这个引导牌走了。找到检票口只需五六分钟。
乘客：主要是那些服务人员很好，我带着孩子，问怎么去，人们特别耐心地告诉我。
丰台站开通初期，启用南进站和东落客进站。北京丰台站建筑总负责人李博介绍：
李波：我们最大限度地优化了地下、地面和高架层的入口。人员密集时，从入口到检票门只需5分钟，最远的是8分钟。
开站初期，丰台站有两个综合服务中心，可售票、查询、丢失身份证或补发临时证件。对于老幼、病、残、孕等旅客，车站设有重点旅客候车区、儿童娱乐区、母婴室、23个无障碍卫生间。丰台站项目副总体杨垢介绍：
杨垢：候车层中间的服务台和综合服务中心将有轮椅位置。柜台前面是凹的。轮椅乘客腿的位置不会卡在柜台上，可以直接推进，实现乘客与桌面乘务员的密切沟通。
车站儿童娱乐区/记者戚天拍摄
车站母婴室/记者戚天拍摄
服务台专属轮椅位/记者齐天拍摄
防疫方面，进入北京丰台站接送人的市民和乘车旅客，都要持有48小时核酸阴性证明和健康宝绿码。在进站口的智能设备上刷身份证，两三秒内就能找到健康状况的提示。
自驾、出租车都很方便
随着北京丰台站的开通和运营，周边11条新道路、地下出租车调度站和在线叫车专用停车同时投入使用，为乘客开车和出租车到丰台站提供便利的交通连接条件。
北京丰台站位于西南三环路和西南四环路之间。为满足自驾乘客的需求，周边新建了11条连接道路，如科怡路、建甲街、桥安西路。道路建设指挥田伟说：
田伟：位于北京丰台站东部的乘客可通过南三环、西三环、东管头南街、东立交匝道进入东落客平台。
乘客位于丰台站西部，可通过新华街、万华街、东立交匝道进入东落客平台。
整个路网建成后，科怡路、建甲街、桥安西路横跨丰台站，连接丰台区南北两侧，结束了几十年铁路分割无法连接的历史。
市交通委提供北京丰台站周边交通接驳和道路网络示意图
出租车调度站位于丰台站地下一层，南侧地面P2停车场开通网约车专用停车区。大客流聚集时，出租车应急储备能力将及时调动。市交通委丰台运输管理分局客运站管理科副科长刘铮介绍：
刘郑：初步梳理了17家企业，形成了联合保障体，可立即调动约200辆力量，解决丰台站因乘客列车晚、雨、雪、雾等灾害性天气，或客流集中，确保乘客出行方便顺畅。
北京丰台站网约车专用停车区/记者黄河拍摄
建立了丰台站周边综合交通连接服务系统，包括道路连接和出租车服务，可以满足乘客的出行需求。市交通委客运综合协调处副处长李高芳表示：
李高芳：地铁有轨道10号线，地下一层站厅可直接换乘。南枢纽有落客平台，共有三条公交线路，包括白天两条专4路和专149路，晚上连接三环的摆渡车。丰台站南侧有两个社会车辆停车场，西地库至少有500辆车。
北京丰台站是北京第七个国家铁路客运枢纽。根据规划，未来丰台站南北将建设城市综合交通枢纽，引入轨道交通16号线，进一步改善换乘交通条件。
请注意限时停车
北京丰台站开通运营后，初期只开通东落客平台，限时停车5分钟。北京交通管理部门表示，许多非现场执法设备已同时启用，提醒接送站车辆停车离开。
早上8点多，虽然是早高峰，但丰台站周边怡康路、万华街等道路交通顺畅。许多来接乘客的车辆都选择了P地面停车场。
市民：很容易走，没有交通堵塞。
市民:开车导航挺方便的。
市民庞先生一大早就来感受期待已久的北京丰台站的开通。
庞先生:今天走南四环，突然发现怡康路修通了，更方便了。而四环下来，北京丰台站这几个大字标志非常明显。
丰台站周围的道路增加了交通标志/记者任雪娇拍摄
运营初期，北京丰台站首次开通东落客平台。丰北大队队长张志明提醒北京市公安交管局丰台交通支队，东落客平台是限时停车区，包括5分钟的交通时间。许多非现场执法设备与丰台站同步开通，客车进入东落客平台应立即停车离开。
张志明：到达二层送站平台之后，从平台一上来就有一标志“限时5分钟起点”，进二层的平台再往前走又有一个终点标志提示。限时停车5分钟，5分钟以上罚款200元。
限时停车场起点/记者拍摄
东落客平台/记者任雪娇拍摄
限时停车场终点/记者任雪娇拍摄
接送站车辆还可选择目前已开通的西地下停车场部分区域，以及P1、P2临时停车场，车位约700个。
张志明：配合丰台站开通11条道路，禁止停车，非现场执法设备已启用。提示到达丰台站的车辆进入正规停车场停车，不要在路边停车，非现场无缝全覆盖。
任雪娇拍摄了丰台站三个停车场的交通标志
丰台站P1地面停车场/记者任雪拍摄
丰北交通大队大队长张志明提醒乘客，丰台站运营初期周边道路仍在建设中白天尽量乘坐公共交通，晚上不要乘坐黑车。
张志明：普速列车基本上都是后半夜到。地铁停运之后，按预测是87%的旅客都得通过出租车、网约车、小客车交通方式抵离丰台站，提示打正规出租车，千万别坐黑车
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