省直辖县级行政区划本地做证(鹏城纪事4——边防证)

下面，小编就和大家一起来看看关于省直辖县级行政区划本地做证和鹏城纪事4——边防证的内容吧！要进入特区，当地人凭身份证，外地人就得办边防证。那张粉红色的印着漂亮花纹的边防证，也渐渐消失在人们的视线里。

下面，小编就和大家一起来看看关于省直辖县级行政区划本地做证和鹏城纪事4——边防证的内容吧！

2022年8月28日

最初深圳特区和深圳市是两个地理和行政区划概念。深圳市有将近2000平方公里，深圳特区的面积只有300多平方公里，是深圳市的一小部分，只包括罗湖福田南山盐田4个区。整个特区被两道铁丝网围着，靠香港的一边叫一线关，靠宝安内地这边叫二线关。二线关上有几个关口给人员车辆进出，最大的关口是南头关。要进入特区，当地人凭身份证，外地人就得办边防证。

在内地要办一张能通行深圳的边防证，也不是件太容易的事情。有事没事，总得有个正当理由才能到公安局申请办理，还要提供户口本、单位证明、相片等一堆乱七八糟的资料，再经过冗长的审批流程，才能拿到那张粉红色的印着精美花纹的小纸片。这个时候，你就拥有了进入特区的资格，可以昂首挺胸地走正规的二线关口，光明正大地进入特区了。

有人订规则，就一定有人破坏规则，或者利用规则的漏洞谋利。估计从1982年二线铁丝网竖起来那天起，就有人控空心思用各种手段要突破这道铁丝网，偷渡进入特区。随着特区发展日新月异、名声在外，向往特区、想进入特区的人越来越多，围绕着这道铁丝网，就渐渐产生了一个灰色的产业链，有人专门干这个营生，收取一定的报酬，然后把想进特区的人弄进去。

有代你办理边防证的；有用公家车辆把你偷运进去的；有不走南头关，带你走宝安耕作口进去的；还有带你上山，走铁丝网残缺口钻进去的……不一而足，有的野路子我至今都不知道。当然了，山上路太难走，一般人受不了那苦，绝大多数人还是愿意花点钱走大路进关。

在南头检查站验证大厅外，在熙熙攘攘涌向大厅的人潮中，只要你稍作逗留、面露茫然为难神色，不出2分钟，就会有个人踱到你跟前，悄悄的说：办证吗？60！如果你说啥证件资料都没有，人家会回你：没问题，加钱我带你进去。如果你是好几个人，人家仍然有办法解决：每人60，再加钱弄台车送你们进去！总之，明码标价、童叟无欺、服务周到、绝对成功！

早年间，笔者曾因工作关系，开着公车到关外接人，接上人直接走车辆通道，人不用下车验证，查验的武警战士一看车牌就放行了，也许那公车是在检查站备过案的。我想那公车已经无数次被用来接无证人员进关，公私都有。我自己的亲友同学来的也不少，有的也没办证就要来。如果提前告诉我了，我会事先找朋友给来人办好边防证，人到了关口给我打个传呼，我就去关口接人进来。如果人都到关口了才临时通知我，我就告诉他们别浪费时间了，自己花钱找人带进来吧。

有一次我自己开着摩托车去宝安办事，完事后进检查站要验证时，才发现自己没带身份证。给验证的士兵解释了半天，人家愣是不让进，还说我是个骗子，一言不合越吵越凶，几个当兵的过来把我一围，拎起我的领子就要开揍，我狗急跳墙大喊一声：我是区委的你们也敢打？！没想到这句话还真救了一命，他们没再动手，骂了几句居然也放我走了。看来这官本位思想深入人心，人家当兵的也给几分薄面！

印象中2000年以后吧，深圳对进出特区的限制就越来越松，找我办边防证的、让我去关口接人的越来越少了。只要有个正儿八经的证件能证明身份，也差不多都能顺利通过二线关。这也导致一个灰色产业的消亡，没人再去花钱进关了。当年从事这个产业的不知道有多少人能成功转型升级，再找別的发财路子。那张粉红色的印着漂亮花纹的边防证，也渐渐消失在人们的视线里。

再后来，深圳特区的范围扩大到整个深圳市，深圳政府和民间对原特区内外一体化的呼声越来越高，二线关的关口就彻底沦为摆设，人员、车辆都可自由进出。不仅如此，几个关口都位处进出原深圳特区的交通要道，检查站、验证大厅等建筑反而成了交通要道的严重障碍，每个关口无一例外的天天上演大堵车。拆除二线关、打通原特区内外交通动脉，就成了民间最关注、政府最优先处理的民生实事。

2018年1月15日，国务院批复同意撤销深圳经济特区管理线，深圳二线关从此走入历史，成为了深圳人、早年来过深圳的人共同的城市记忆。

有好多年都没再接触过边防证这个名词，最近因为计划去西藏林芝、墨脱旅游，被告知要办理边防证。这一下把关于深圳的边防证的记忆给勾起来了。往事如烟，未来更好！

（文中图片来源于网络）

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