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排放规范，欧四是到达欧洲4号排放规范，国四便是国内的规范，

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轻型轿车的排放规范在1999年7月发布，2001年修订。第四阶段：部分同等于欧Ⅳ，将于2010年施行。我国拟定的《轻型轿车污染物排放限值及测量办法(Ⅰ)》等效于“欧Ⅰ”规范；《轻型轿车污染物排放限值及测量办法(Ⅱ)》等效于“欧Ⅱ”规范。

我国轿车技术信息研究所专家李京生以为，我国施行排放规范的布景也与欧洲有所不同，其间最直接涉及到的便是城乡不同问题，因而我国应该有自己的规范。我国机动车污染物排放规范中污染物排放限值大体同等欧盟排放规范，故国内也沿袭相似称号，但两者仍存有必定的技术差异。

为了按捺这些有害气体的发生，促进轿车出产厂家改善产品以下降这些有害气体的发生源头，欧洲和美国都拟定了相关的轿车排放规范。其间欧洲规范是我国学习的轿车排放规范，国产新车都会标明发动机废气排放到达的欧洲规范。

世界各国早在六七十年代就对轿车尾气排放建立了相应的法规准则，经过严厉的法规推动了轿车排放操控技术的前进，而跟着轿车排放操控技术的不断提高，又使更高规范的制定成为或许。

参考资料来历：百度百科—轿车排放规范国四排放标是从2010年开端施行的。

第一阶段：GB18352.1-2001《轻型轿车污染物排放限值及测量办法(I)》，等效选用欧盟93/59/EC指令，参照选用98/77/EC指令部分技术内容，同等于欧I，从2001年4月16日发布并施行；

第二阶段：GB18352.2—2001《轻型轿车污染物排放限值及测量办法(Ⅱ)》，等效选用欧盟96⑽69/EC指令，参照选用98⑽77⑽EC指令部分技术内容，同等于欧Ⅱ，从2004年7月1日起施行；

第三阶段：GB18352.3Ⅻ2005《轻型轿车污染物排放限值及测量办法(我国ⅢⅣ阶段)》，部分同等于欧Ⅲ，于2007年施行；

第四阶段：部分同等于欧Ⅳ，于2010年施行。

我国轻型轿车ⅢⅣ号排放规范在污染物排放限值卜与欧Ⅲ欧Ⅳ规范完全相同，但在试验办法上作了一些改善，在法规格局上也与欧Ⅲ欧Ⅳ规范有很大不同。

gic证书样本第五阶段：GB18352.5-2013 轻型轿车污染物排放限值及测量办法(我国Ⅴ阶段)，于2018年1月1日起施行。

固体悬浮颗粒：固体悬浮颗粒的成分很杂乱，并具有较强的吸附才能，能够吸附各种金属粉尘强致癌物苯并芘和病原微生物等。固体悬浮颗粒随呼吸进入人体肺部，以磕碰分散堆积等办法停留在呼吸道的不同部位，引起呼吸体系疾病。

当悬浮颗粒堆集到临界浓度时，便或许会激起构成恶性肿瘤。此外，悬浮颗粒物还能直接触摸皮肤和眼睛，堵塞皮肤的毛囊和汗腺，引起皮肤炎和眼睫膜炎，乃至还或许形成角膜损害。

参考资料来历：百度百科—轿车尾气近年我国的尾气排放规范一年一个台阶：威志

[1]2004年7月1日，全国范围内开端施行国2排放规范； 2005年12月30日，北京施行国ⅲ排放规范，之前已上市并经过国ⅲ规范的车型可推迟1年设备obd。 2006年12月1日，北京制止在京出售未设备obd的新车。 2007年7月1日，全国范围内开端施行国ⅲ排放规范。 2008年1月1日，国4燃油将在北京上市。 2010年12月21日，环境保护部表明，国ⅳ车用燃油的规范没有出台，无法确保在全国范围内供给相应车用燃油，经有关部门参议，对机动车国ⅳ规范施行日期进行恰当调整。北京拟2012年施行新车国v排放规范。国3国4规范是参照欧3欧4轿车排放规范，国3与国2比较，进一步下降了污染物排放限值，我国3号规范的尾气污染物排放限值比2号规范尾气污染物排放限值下降了30%，而我国4号规范将进一步下降60%。为确保车辆使用过程中安稳到达排放限值要求，确保车辆排放操控功能的耐久性，增加了对车载诊断体系(简称obd)和在用车契合性的要求。那么何谓国4排放规范？国4排放规范是国家第四阶段机动车污染物排放规范，轿车排放污染物主要有hc碳氢化合物）nox氮氧合物）co一氧化碳）pm微粒）等，经过更好的催化转化器的活性层二次空气喷发以及带有冷却设备的排气再循环体系等技术的使用，操控MQU毕业证购买概略和削减轿车排放污染物到规则数值以下的规范。依据规划，北京市明年初对全市新增机动车施行“国家第四阶段机动车污染物排放规范”以下简称“国4排放规范”），具有国4规范的轿车燃油将在2008年1月1日起开端全市供给。相应的国3规范便是国家第三阶段机动车污染物排放规范。重视轿车排放经常传闻国3，欧4，那么即将施行的国4与欧4有什么差异？据国家环保总局科技司副司长罗毅介绍说，我国轻型轿车国ⅲ国4排放规范在污染物排放限值上与欧ⅲ欧ⅳ规范完全相同，但在试验办法上作了一些改善，在法规格局上也与欧ⅲ欧ⅳ规范有很大不同。

2009年开端吧， 今后产的轿车都是国四规范欧曼是那一年出产的国四轿车

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