武汉铁路桥梁职业学院毕业证书好吗？

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问题一.地铁进入青山、汉南，听他们讲述5号线、16号线的故事

长江日报武汉客户端12月26日讯
随着地铁5号线、16号线、6号线二期工程同时通车，青山区、汉南区也将首次迎来新的地铁线路，武汉各区将实现地铁全覆盖。地铁沿线的市民期待着新线的开通，他们讲述了自己和地铁的故事。

【故事一】

青山居民马慧兰：

以后带孙子坐地铁来青山公园

63岁的马慧兰，武钢实业公司退休职工。毕业证样本网马梦娅摄影

住在青山区20街的马慧兰已经退休好几年了。自从女儿在汉口定居后，我就在青山汉口来回跑，帮她照顾孩子。她告诉长江日报，没有人比她更期待地铁5号线的开通。

马慧兰说，在地铁建设过程中，她看到青山公园门口设置了红钢城站的出口，我很期待，也很开心。她说青山的绿化环境特别好。过去，每次我带孙子从汉口到青山公园，我都需要换乘两辆公交车。地铁开通后，我们从后湖3号线换乘到5号线参观公园。我不知道它有多方便！”

马慧兰这几年也是看着5号线怎样修建起来的，“过程很不容易，也饱含了我们老青山人的期待”。她是地道的青山居民，20出头在武钢工作，在青山住了几十年。

地铁终于开到了家门口，这让她特别兴奋。我们的生活圈子更大了。我们乘地铁出青山，带着汉口的亲戚乘地铁去青山！她设想好了，以后去中山公园逛逛，去江汉路购物，去汉正街打年货……可以轻松实现，坐地铁去这些地方体验更舒服！武汉发展越来越好，去哪里方便，生活更方便！”

【故事二】

九旬退休高工王耀成：

和平大道最早只有两条车道，现在地上地下双层交通

91岁的王耀成，铁四院退休高级工程师。毕业证书样本网陶常宁摄影

王耀成，1930年出生，是铁四院退休高级工程师。虽然他已经90多岁了，但他精神饱满。得知5号线通车的消息后，他特意委托儿子致电长江日报，表达对通车的期待。

长江日报毕业证样本网18日来到王老家，听他讲述5号线与和平大道的故事。

1957年7月，我从上海到武汉，到铁四院报到。”回忆60多年前初来武汉，王老清楚记得他刚到武昌，和平大道只有两股车道，是当时武昌唯一的主干道。当时武昌区，范围在积玉桥，到三层大约两站路，周围都是空地。”

当时从杨园到汉阳门的16路公交车票超过10美分，最初是车厢。”王老说，后来武钢上马了，前往青山的人多了，16路公汽也换了双节车厢。

王老回忆说，从20世纪50年代到70年代，很多人从汉口到武钢坐轮渡上班。从江汉关到汉阳门，再坐16路公交车；其他人从粤汉码头到徐家棚码头；还有一班从粤汉码头到红钢城码头。现在地铁5号线已经，从汉口到青山在徐家棚站换乘真的很方便。王老坚持每天看报纸，对5号线很了解。

5号线从青宜居站铺设到积玉桥站，沿和平大道开通，方便和平大道两侧居民。过去，武昌人主要和平大道出行，后来慢慢扩大到四车道，现在是六车道。王老说，上世纪80年代和90年代，公交线路越来越多，火车站也有公交车。当时他们经常出差，坐511或者公交车去武昌火车站。

王老说:从铁四院坐5号线到武汉火车站方便多了。”

【故事三】

年轻工程师朱磊：

直达高铁站，5号线成为出差专线

朱磊，30岁，铁四院工程师。网王谦拍毕业证样本

朱磊住在青山区红钢城旁边的一个新社区在和平大道的铁四院工作。他期待着马上开通的地铁5号线。

在此之前，我只能乘公共汽车上下班，要么旅行成本高，要么时间长。5号线开通后，我可以乘地铁上下班。单位的五站路非常方便。朱磊说，这两天他还专门计算了从地铁站到家和单位的步行时间，预计通勤时间只有半小时。

朱磊说，有了地铁，以后去汉口武昌逛街会考虑地铁出行。青山终于不是没有地铁的主城区了。不再像以前那样，出门基本选择打车。地铁使武汉三镇交通更加紧密。

不仅内部旅行方便，5号线的终点是武汉站。从我家到武汉站也是五站路的距离。以后出差也很方便。我可以直接坐地铁，然后转到全国各地。地铁和国家铁路的整合创造了一个高效、方便的网络。我父母住在咸宁，将来坐地铁再坐高铁回老家也很方便，预计一个小时就能从青山到咸宁。”

朱磊说，未来19号线和12号线将与5号线相遇，青山人将更方便去光谷和武汉。我希望这一天能尽快到来。

【故事四】

江华，武东退休职工：

楼下是地铁站，看着5号线一点一点建成

76岁的江华，武东471厂退休职工。

姜华住在青山区青扬十街小区，地铁5号线红钢城站转弯。六年来，她看着地铁站一点点建成，打开窗户就能看到地铁站，每天都盼着它早点建好。

在5号线开通之前，坐公交车是姜华的首选出行方式。她的女儿在东西湖工作，一个在武汉东部，一个在武汉西部。姜华从青山家出发，先坐807路再转724路，见女儿需要两个小时。

5号线开通后，姜华从红钢城站上车，到2号线金银潭站只需一个小时左右，比坐公交车节省了近一半的时间。退休后，姜华通常和朋友一起购物，但由于坐公交车需要太长时间，他们通常只能在青山区转身。

有了5号线，他们可以坐地铁到江汉路，和朋友一起逛逛。5号线开通后，我一下楼就可以坐地铁，去汉口玩方便多了。

得知5号线开通的消息，她开心地说：“开通当天我一定要坐着地铁跟朋友们到处逛逛。”

【故事五】

学校教职工雷

5000多名师生期待着16号线的通车

雷网，武汉铁路桥梁职业学院教职工。通讯员叶亮摄

16号线湾湖站旁有武汉铁路桥梁职业学院，学生5000多人，教师300多人。自2016年从汉阳搬到汉南以来，师生们一直期待着16号线尽快通车。

雷网是学校的教职员工，住在汉阳四新，每天单程30多公里，来回近70公里。学校安排了通勤巴士，早晚统一出发。大多数教职员工乘坐通勤巴士上下班，少数人开车。雷网说，他以前坐公交车，但有时工作繁忙，下班时间不能固定，赶不上公交车。临时回市区不方便。”她说。

雷网去年买了一辆车，从四新到湾湖附近，开着武监高速公路单程30多公里，大约需要40分钟。开车上班也有麻烦。雾天高速交通封闭，只能绕过省道，正好是上班早高峰，容易堵车。至少需要一个小时。有一次我开车去学校两个小时。她回忆说。

近年来，我们看着地铁站一点一点地建成，出入口直接在学校门口。现在开通了，老师和学生都很开心。雷网说，他在武汉上大学，留在武汉工作。十多年来，看着武汉的交通越来越方便。

16号线通车后，我们可以自己掌握时间，半小时到汉阳，不用担心交通堵塞。她说，16号线连接了汉南军山和整个武汉市区。交通便利对我们学校办学招生也有好处。”雷网笑说。

(陶常宁马梦娅王谦宇鑫，长江日报毕业证样本网)

【:邓腊秀】

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问题二.武汉铁路桥梁职业学院怎么样？

武汉铁路桥梁职业学院是由中国建桥国家队中国铁路桥梁局创办的。学院前身为武汉桥梁工程学院，有60多年的历史。

学院是中国唯一的桥梁高职院校，也是中国首批开设新能源应用专业的高等院校之一。也是中铁人才引进指定院校之一，毕业生就业优势明显。

办学特色学院依托企业办学，突出桥梁特色教育，以交通、土木工程为主，形成以全日制职业教育、职业培训、继续教育为辅的一体两翼办学格局。

师资力量学院现有教师218人，其中专职教师182人，副高以上职称教师74人，双师型教师103人；企业兼职教师36人，其中客座教授6人，楚天名师5人。

问题三.武汉铁路桥梁职业技术学院怎么样？

武汉铁路桥梁职业学院是由中国建桥国家队中国铁路桥梁局创办的。学院前身为武汉桥梁工程学院，有60多年的历史。

师资力量学院现有教师218人，其中专职教师182人，副高以上职称教师74人，双师型教师103人；企业兼职教师36人，其中客座教授6人，楚天名师5人。

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