中铁电气化局专科毕业证（中铁电气化局：从技术追随者到技术引领者）

中铁电气化局专科毕业证书，中铁电气化局专科毕业证书

中铁电气化局承建了60%的电气化铁路四电工程、60%的高速铁路四电工程和70%的城市轨道交通四电工程。中国电气化铁路的发展，99%的电气化铁路，100%的高速铁路，99%的城市轨道交通，我国电气化铁路的发展与变化

电气化铁路是指以电力为牵引力的铁路。中国幅员辽阔，人口众多，铁路是国民经济不可或缺的运输动脉。中国幅员辽阔，人口众多。铁路是国民经济不可或缺的交通动脉。2017年，全国铁路客运量30.84亿，货运量36.89亿吨。在这种巨大的客货运量中，85%以上是靠电气化铁路和高速铁路完成的。我国主要铁路、繁忙干线大通道、快速客运网、重载货运铁路均为电气化铁路或电力牵引。

2017年底，中国高速铁路总里程达到2.5万公里，占世界高速铁路总里程的66.3%；电气化铁路里程8.7万公里，电化率达到68.2%。韦国说，是当之无愧的世界‘双料冠军’。”

在过去的60年里，电气化铁路的建设过程是一段沉重的历史：

——1958年，宝成铁路宝凤段电气化工程正式启动，我国电气化铁路从零开始；

——1961年8月，宝凤段电气化铁路建成通车，中国第一段电气化铁路-91公里；

——1975年7月1日，中国第一条电气化铁路宝成线全长676公里。《人民日报》发表了新华社的长篇通讯《钢铁蜀道加翼飞》，将电气化比作在铁路上起飞的翅膀。《人民日报》发表了新华社的长篇通讯《钢铁蜀道加翼飞》，将电气化比作在铁路上起飞的翅膀。

改革开放以来，我国电气化铁路和高速铁路进入了蓬勃发展的黄金时期。如今，中国已跻身世界级电气化铁路和高速铁路技术强国之列。

实践证明，与第一代蒸汽牵引和第二代内燃牵引相比，电力牵引具有动力强、低碳节能、绿色环保等优点。它是现代轨道交通的主要标志之一，已被世界各国列为绿色低碳交通的重点发展。

中国电气化铁路的发展得益于改革开放的基本国策、解放思想、国家综合实力的不断增强、世界先进技术水平的不断发展和电气化铁路技术的不断创新。”

在电气化铁路蓬勃发展的背后，还有一家企业在默默付出：

中铁电气化局是以工业技术命名的专业工程局。随着中国第一条电气化铁路宝成线的建设，随着中国电气化铁路的发展而成长壮大。通过不断的技术创新推动企业发展，稳步站在轨道交通四电技术发展的前沿，是我国电气化铁路、高速铁路和城市轨道交通四电系统，集研发、设计、系统集成、工业制造、工程建设、运营维护为核心产业链之一，综合实力达到世界领先水平。

据魏国介绍，目前，中铁电气化局已建成中国60%的电气化铁路四电工程、60%的高速铁路四电工程和70%的城市轨道交通四电工程，包括京津城际高铁、京沪高铁等铁路建设史上的明星工程。

据魏国介绍，目前，中铁电气化局已经建成了中国60%的电气化铁路四电工程、60%的高速铁路四电工程和70%的城市轨道交通四电工程，包括京津城际高铁、京沪高铁等铁路建设史上的明星工程。为中国电气化铁路和高速铁路总里程跃居世界第一做出了突出贡献。

目前，中铁电气化局也在积极响应一带一路倡议。在中铁总公司和中铁股份有限公司的总体布局下，积极参与印尼雅万高铁、以色列城市地铁等项目，推广中国技术、中国标准、中国制造和中国系统。

魏国表示，自1978年以来，改革开放的40年是中国经济腾飞国家强大民族复兴的40年。在改革开放的浪潮中，中国的电气化铁路和高速铁路进入了蓬勃发展的黄金时期。改革开放40年来，我国建设了99%的电气化铁路、100%的高速铁路和99%的城市轨道交通。

在过去的60年里，我们完成了电气化铁路从无到有、从低吨位到重载、从普通速度到高速、从技术跟踪到技术领先的历史进程。魏国说，站在新起点，进入新时代，面对新形势、新机遇、新考验、新挑战，铁路电气化将永远站在时代潮流中，牢记使命和责任，以提供绿色智能轨道产品和服务，加快质量生活为企业宗旨，以建设世界知名轨道交通系统集成企业集团为企业战略目标，努力创造电气化铁路发展更辉煌的明天，努力实现交通强国的伟大梦想！

关于中铁电气化局专科文凭和中铁电气化局：从技术追随者到技术领导者的主要内容已经完成！